停工停產后,捷威動力簽約15GWh儲能項目!-愛游戲

            2024-02-27

            繼停工停產激發市場普遍存眷后,捷威動力簽約15GWh儲能項目再度吸引行業留意。

            15GWh,捷威動力儲能項目簽約

            據捷威動力官微動靜,公司在12月1日與綏化市當局相干帶領就擬計劃投資扶植捷威動力儲能系統集成出產基地項目進行座談并告竣分歧定見,并簽訂合作框架和談。

            據悉,該項目總計劃15Gwh,第一階段計劃2Gwh,打算分五期投資扶植一期為儲能系統集成基地扶植,二期為儲能PACK基地扶植,三期為儲能組件產能基地扶植,四期為儲能高寒嘗試室扶植,五期為儲能電芯制造基地扶植。

            按照合作和談,該項目將經由過程風、光、儲、制造融會互動,集成優化,制造電網友愛型潔凈能源多能互補示范項目,為建立以新能源為主體的新型電力作出無益的摸索。

            此次合作的簽訂,是捷威動力今年落地的第二個年夜型儲能項目,本年4月,捷威動力與中核匯能、山東高速簽訂三方合作框架和談,為魯北基地1.5GWh儲能項目供給儲能裝備供給。

            天津捷威停工停產的背后

            11月底,捷威動力的一則名為《公司停工停產、員工放假和培訓通知》的文件在收集上傳播,激發了電池行業的普遍存眷。

            文件內容顯示,因為市場和上下流財產鏈等客不雅身分影響,為包管公司營業可延續成長,經治理層研究決議,自2023年12月1日起天津捷威最先停工停產。

            中國動力電池財產立異同盟數據顯示,在本年實現卸車配套的48家動力電池企業中,捷威動力1-10月份動力電池卸車量排名全國第13,此中三元動力電池卸車量排名第9。

            此次天津捷威停工停產的背后,是今朝動力和儲能電池產能多余的映照。

            據某出名財產研究院近日表露的數據顯示,動力電池的操縱率從2022年的超75%降落到本年的平均不足65%,儲能電池產能操縱率也從客歲的超85%跌至本年的不足55%。

            跟著動力和儲能電池產能的延續多余,企業間年夜打價錢戰,產物發賣的價錢還抵不上本錢、人工、治理等費用的時辰,停工停產就是明智的決議了。

            關在捷威動力

            捷威動力成立在2009年,注冊本錢121.8億元,是一家集鋰離子電池研發、制造、發賣為一體的新能源科技公司。公司具有鹽城、長興兩年夜出產基地,有用產能到達10GWh,退職人員跨越 2400名。

            公司鋰電產物以三元電池為主,其三元電池裝機量客歲排名國內第八。

            公司具有完全的產物開辟能力,包羅電芯、模組和系統產物。其產物線路涵蓋三元/鐵鋰和軟包/方形,以三元電池為主,其三元電池裝機量客歲排名國內第八。

            截至本年6月底,捷威動力的第一年夜股東是復星國際(00656.HK)和其治理的基金,持有其49.95%的股權。

            按照復星國際表露的數據,2022年,捷威動力實現營收25.89億元,同比增加127.22%,未表露凈利環境。

            2023年1-6月,捷威動力實現營收4.88億元,同比降落44.77%,未表露利潤環境。同時,公司動力電池裝機量為0.73GWh,同比降落19.34%,以0.48%的市場份額位列全國第12位。


            文章來源:愛游戲app
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